Dự thảo đề xuất xe ô tô tham gia giao thông tại Hà Nội, TP.HCM sản xuất từ 2017 áp dụng mức 4 từ 1-1-2027. Xe ô tô sản xuất từ 2022 áp dụng mức 5 từ 1-1-2028.
Bộ Tư pháp vừa công bố hồ sơ thẩm định dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ. Dự thảo do Bộ Nông nghiệp và Môi trường xây dựng.
Theo dự thảo, quyết định khi được thông qua sẽ bãi bỏ quyết định 16/2019 của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu.
Cũng theo dự thảo, các xe ô tô đã được cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường còn hiệu lực được tiếp tục lưu hành đến kỳ đăng kiểm kế tiếp mới phải áp dụng theo lộ trình về khí thải quy định tại quyết định này.
Dự thảo đề xuất lộ trình mới áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ
Cụ thể xe ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức 1 từ ngày quyết định này có hiệu lực. Xe ô tô sản xuất từ năm 1999 áp dụng mức 2 từ ngày quyết định này có hiệu lực.
Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 áp dụng mức 3 từ ngày 1-1-2026.
Đối với xe ô tô tham gia giao thông tại TP Hà Nội và TP.HCM sản xuất từ năm 2017 áp dụng mức 4 từ ngày 1-1-2027.
Với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng mức 4 từ ngày 1-1-2026. Mức 5 từ ngày 1-1-2030.
Đối với xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP.HCM sản xuất từ năm 2022 áp dụng mức 5 từ 1-1-2028.
Từ ngày 1-1-2030, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.